O motor é fixado à estrutura da carroceria por meio de conexão com um suporte.A função do suporte do motor é dividida em três pontos: "suporte", "isolamento de vibração" e "controle de vibração".Os suportes do motor bem feitos não apenas não transmitem vibrações à carroceria, mas também ajudam a melhorar o manuseio e a sensação de direção do veículo.
Estrutura de instalação
Um suporte é colocado na longarina dianteira para segurar a extremidade superior do bloco do motor no lado direito do veículo e a transmissão no eixo de rotação da unidade de potência no lado esquerdo.Nestes dois pontos, a parte inferior do bloco do motor oscila principalmente para frente e para trás, de modo que a parte inferior é mantida pela haste de torque na posição do subchassi, afastada do eixo de rotação.Isso evita que o motor balance como um pêndulo.Além disso, uma barra de torção foi adicionada perto do suporte superior direito para mantê-lo em quatro pontos para ajustar as mudanças na posição do motor devido à aceleração/desaceleração e inclinação para a esquerda/direita.Custa mais do que um sistema de três pontos, mas reduz melhor o tremor do motor e a vibração de marcha lenta.
A metade inferior possui borracha antivibração integrada em vez de um bloco de metal.Esta posição é onde o peso do motor vem diretamente de cima, não apenas preso às longarinas, mas também puxado para fora dos suportes e preso a uma parte sólida do interior da carroceria.
Carros diferentes usam materiais e estruturas diferentes, mas geralmente existem apenas dois pontos fixos para instalação do motor, mas a Subaru tem três.Um na frente do motor e outro à esquerda e à direita no lado da transmissão.O motor esquerdo e direitoas montagens são à prova de líquidos.O método de instalação do Subaru é mais equilibrado, mas em caso de colisão, o motor pode facilmente mudar e cair.
Horário da postagem: 09/07/2022
