A suspensão de TOPMOUNT parte a relação do estabilizador 48820-B0020 48820B0020 para o chassi de DAIHATSU nenhum F700/F710

Muitos carros funcionais são originalmente equipados com barras estabilizadoras superiores, mas elas não existem em modelos domésticos ou de baixo custo.Se a barra estabilizadora é apenas um layout, no mesmo ambiente do amortecedor, qual é o seu modelo top?E a barra de equilíbrio?

O objetivo da barra de equilíbrio é aumentar a capacidade da carroceria de suportar forças externas, produzir menos deformação da carroceria e melhorar a dinâmica da direção e o manuseio do veículo quando o veículo está girando.

Barra de equilíbrio do veículo A barra de equilíbrio necessária para o carro original é dividida em dois tipos: a barra de equilíbrio do antebraço da roda dianteira, que é projetada para ser colocada no eixo dianteiro e na roda dianteira de forma independente, e seu objetivo principal é controlar o interior e ângulo de rotação externo da roda dianteira;A barra de equilíbrio da viga foi projetada para ser colocada nos braços oscilantes inferiores das rodas dianteiras em ambos os lados para controlar a simetria geral da roda dianteira.Seu principal objetivo é controlar o ângulo de inclinação da roda dianteira e manter a capacidade de rastreamento da roda de deflexão.Roda dirigida.

Barra de equilíbrio opcional A barra de equilíbrio opcional pode ser dividida em cinco tipos: barras de equilíbrio para redução de vibração das rodas dianteiras e traseiras, que são planejadas para serem colocadas nas torres de redução de vibração dianteiras e traseiras, e seu objetivo principal é fortalecer as rodas dianteiras e traseiras e as partes dianteira e traseira do corpo.Rigidez contínua, aumenta a resistência contínua, elimina a deformação da estrutura causada pela torção lateral centrífuga, melhora a capacidade de curva do veículo, aumenta a velocidade nas curvas e reduz o ângulo de rotação da carroceria causado pelo uso centrífugo;barras de equilíbrio dos eixos dianteiro e traseiro, design É instalado nas partes contínuas dianteiras e traseiras dos eixos dianteiro e traseiro e no chassi.Seu principal objetivo é fortalecer a resistência contínua dos eixos dianteiro e traseiro e do chassi, reduzir o deslocamento e a deformação dos eixos dianteiro e traseiro causados ​​pela força centrípeta e pela distorção da carroceria, e melhorar o desempenho de flexão;por último, a barra de equilíbrio de reforço do chassi (componente) está prevista para ser colocada no centro do chassi.